El borrador del Informe de Impacto Ambiental (Environmental Impact Report o EIA) del proyecto LA River Path ya está disponible; puedes acceder al informe completo aquí.
El LA River Path proporcionaría un espacio continuo y exclusivo para caminar y andar en bicicleta a lo largo del río Los Ángeles, atravesando Elysian Valley, Cypress Park, Lincoln Heights, Chinatown, el centro de Los Ángeles, el Distrito de las Artes, Boyle Heights, Vernon y Maywood. Muchas de estas comunidades carecen de acceso a oportunidades seguras y convenientes para caminar y andar en bicicleta.
Además, el proyecto cerraría la brecha de ocho millas en el sendero peatonal y ciclista actual entre Elysian Valley y Maywood, creando un sendero continuo de 32 millas entre el Valle de San Fernando y Long Beach. Esto también proporcionaría rutas más seguras para personas de todas las edades que no conducen y mejoraría el acceso a empleos, escuelas, atención médica, parques, además de representar una inversión en comunidades que requieren mayor equidad.
El propósito del borrador del EIA es analizar siete alternativas para el proyecto y los posibles impactos de cada una en el medio ambiente. El borrador del EIA aborda temas como la calidad del aire, los recursos culturales, el transporte y los servicios públicos, entre otros. Cinco de las siete alternativas cierran la brecha de ocho millas, mientras que dos son versiones más cortas que la cierran de manera parcial. A continuación, te presentamos una descripción de cada alternativa:
- El proyecto propone incluir siete lugares para cruzar el río y nueve nuevos puntos de acceso: cuatro en el margen oeste y cinco en el margen este del río.
Conexiones directas a Lincoln Heights, Boyle Heights, Arts District y Vernon
Opción 1: incluye seis lugares para cruzar el río y 11 nuevos puntos de acceso: seis en la margen oeste y cinco en la margen este del río.
- Conexiones directas a Lincoln Heights, Chinatown, Little Tokyo, Arts District y Vernon
Opción 2: incluye siete lugares para cruzar el río y nueve nuevos puntos de acceso: cuatro en la margen oeste y cinco en la margen este del río.
- Conexiones directas a Lincoln Heights, Boyle Heights, Arts District y Vernon
Alternativa principalmente en la margen este: incluye cinco lugares para cruzar el río y nueve nuevos puntos de acceso: tres en la margen oeste y seis en la margen este del río.
- Conexiones directas a Chinatown, Boyle Heights y Vernon
Alternativa principalmente en la margen oeste: incluye seis lugares para cruzar el río y 10 nuevos puntos de acceso: seis en la margen oeste y cuatro en la margen este del río.
- Conexiones directas a Lincoln Heights, Chinatown, Little Tokyo, Arts District y Vernon.
Alternativa de ruta norte acortada: una versión reducida del proyecto propuesto entre Riverside Drive y Sixth Street, con cuatro cruces del río y cinco nuevos puntos de acceso: dos en la orilla oeste y tres en la orilla este del río, con una longitud aproximada de 3.2 millas.
- Conexiones directas con Lincoln Heights, Boyle Heights y el Distrito de las Artes.
Alternativa de ruta sur acortada: una versión reducida del proyecto propuesto entre First Street y Atlantic Boulevard, con cuatro cruces del río y seis nuevos puntos de acceso: tres en la orilla oeste y tres en la orilla este del río, con una longitud de casi 5 millas.
- Conexiones directas con Boyle Heights, el Distrito de las Artes y Vernon.
Las siete alternativas de ruta cruzan el río Los Ángeles en varios puntos para aprovechar al máximo el espacio existente y proporcionar puntos de acceso a las comunidades. Cada alternativa combina tramos de sendero construidos en la parte superior de la orilla, tramos sobre una estructura elevada y tramos integrados en el lateral del canal (denominados senderos excavados).
Para facilitar la consulta del borrador del Estudio de Impacto Ambiental (EIR), Metro ha preparado una plataforma web interactiva y ha publicado preguntas frecuentes, disponibles en el sitio web del proyecto. Si tienes preguntas específicas o no encuentras la información que buscas, envía un correo electrónico a Metro a lariverpath@metro.net.
La financiación del proyecto se incluyó en la Medida M, que es un impuesto sobre las ventas aprobado por los votantes del condado de Los Ángeles en 2016. Actualmente, el costo estimado de las cinco alternativas que cubren la totalidad del tramo de ocho millas oscila entre 1,000 y 1,200 millones de dólares, mientras que las alternativas más cortas oscilan entre 595 y 690 millones de dólares. Se dispone de casi 433 millones de dólares para la construcción pero Metro buscará oportunidades de financiación adicionales y explorará posibles estrategias de reducción de costos, incluyendo la ejecución del proyecto por fases, la ingeniería de valor y la búsqueda de economías de escala y estrategias de ejecución optimizadas en colaboración con otras agencias.
Recuerda que puedes participar en una de las cuatro audiencias públicas para obtener más información sobre el proyecto y donde también te invitamos a brindar tu opinión durante el período de revisión y comentarios públicos de 47 días, del 18 de diciembre de 2025 al 2 de febrero de 2026. Tu participación puede ser de forma oral o escrita en las audiencias públicas en las siguientes fechas:
- Miércoles, 21 de enero, de 6:30 pm – 8:30 pm, Lincoln Heights Senior Center, 2323 Workman St, Los Ángeles, CA 90031
- Martes, 27 de enero, de 6:00 pm – 8:00 pm, Maywood Center for Enriched Studies, 5800 King Ave, Maywood, CA 90270
- Jueves, 29 de enero, de 6:00 pm – 8:00 pm, es virtual a través de Zoom. El enlace es: https://bit.ly/larp_deir, el número de teléfono: 833 548 0276 y el ID del seminario web: 833 2236 2142
- Sábado, 31 de enero de 2026, de 10:00 am – 12:00 pm, Felicitas and Gonzalo Mendez Senior High School, 1200 Plaza Del Sol E, Los Ángeles, CA 90033
Todas las reuniones de Metro son accesibles para personas con discapacidades. También podemos ofrecerte traducción al español. Para solicitar otras adaptaciones o traducciones según la Ley para Estadounidenses con Discapacidades (ADA), llama al 1(323) 466.3876 con al menos 72 horas de anticipación del evento.
Para enviar comentarios sobre el proyecto, visita el sitio web del proyecto en metro.net/lariverpath y usa la plataforma en línea, fácil de usar, disponible en el sitio web. También puedes enviar sus comentarios a través de los siguientes métodos:
- Envíanos un correo electrónico a lariverpath@metro.net. Incluye “LA River Path – Borrador del EIR” en el asunto.
- Escribe tus comentarios por correo postal a Metro en la dirección: One Gateway Plaza, MS 99-22-3, Los Angeles, CA 90012
- Deja un mensaje de voz o llamando al 1(213) 922.4004.
Se responderá a todos los comentarios recibidos durante el período de revisión y comentarios públicos en el Informe Ambiental Final (EIR). Recuerda que todos los comentarios públicos deben enviarse antes del 2 de febrero de 2026.
Lee el Borrador del EIR en metro.net/lariverpath. También hay copias impresas disponibles para consulta pública en las siguientes ubicaciones durante el horario comercial habitual:
- Biblioteca de Cypress Park, 1150 Cypress Av, Los Angeles, CA 90065
- Biblioteca de Lincoln Heights, 2530 Workman St, Los Angeles, CA 90031
- Biblioteca de Chinatown, 639 N Hill St, Los Angeles, CA 90012
- Biblioteca de Little Tokyo, 203 S Los Angeles St, Los Angeles, CA 90012
- Centro recreativo de Boyle Heights, 933 S Mott St, Los Angeles, CA 90023
- Ayuntamiento de Vernon, 4305 S Santa Fe Av, Vernon, CA 90058
- Ayuntamiento de Maywood, 4319 E Slauson Av, Maywood, CA 90270
- Sede central de Metro, Biblioteca de Transporte Dorothy Peyton Gray (One Gateway Plaza, Los Angeles, CA 90012, solo con cita previa. Envía un correo electrónico a library@metro.net para programar una cita).
