Los Ángeles es conocida en todo el mundo como la ciudad horizontal por excelencia. Y como la agencia de transporte más grande de la región, tenemos la tarea de hacer que esta vasta área en expansión se sienta más unida.
Sin embargo, los ascensores y escaleras mecánicas (Transporte Vertical o “VT” en la jerga de Metro) son esenciales para nuestro sistema. ¿Por qué?
Como la agencia de planificación de transporte más grande de Los Ángeles, sabemos que tu viaje comienza mucho antes de abordar uno de nuestros autobuses o trenes. Es por eso que nos comprometemos a hacer que estas partes de tu viaje sean lo más accesibles y cómodas posible. Entonces, ya sea que tengas una discapacidad, te hayas torcido el tobillo, lleves una bolsa de comestibles pesada o simplemente tengas prisa, nuestro sistema de ascensores y escaleras mecánicas garantiza que nuestro sistema sea acogedor, cumpla con la ADA y te ahorre tiempo en tu viaje.
Actualmente hay 408 ascensores y escaleras mecánicas en todo el sistema. Pero son tecnologías delicadas. Necesitan mucho cuidado para funcionar sin problemas, y muchos ya llevan bastante tiempo en el mercado y están empezando a sentir su edad. Gran parte de esta infraestructura en la Línea B (roja), por ejemplo, pronto cumplirá 30 años.
Debido a ello, contamos con contratistas de mantenimiento de VT en nuestro sistema todos los días. Trabajan de 6 a 21 horas todos los días —y más, según sea necesario— para realizar mantenimiento preventivo, responder y reparar unidades reportadas fuera de servicio y entregar informes diarios detallados. Nuestros Embajadores Metro también están capacitados para informar sobre algún mal funcionamiento o unidades con daños que vean en el sistema, lo que nos permite arreglar las cosas más rápido.
Actuamos lo más rápido posible cuando los ascensores y escaleras mecánicas no funcionan de manera correcta. Una vez que se informa sobre un problema, nuestros contratistas de mantenimiento deben estar en la unidad dentro de los 30 minutos durante el horario comercial programado y dentro de una hora después del horario comercial programado. Si una unidad se estropea, es poco probable que esté fuera de servicio durante mucho tiempo. (Las excepciones son problemas importantes, como la entrada de agua, el reemplazo de una cadena de paso o la adquisición de piezas difíciles de encontrar para unidades antiguas).
Pero seamos realistas: si has usado nuestro sistema, es probable que hayas visto un ascensor o escalera mecánica que no funcione. En el caso de las escaleras mecánicas, la mayoría de las veces esto no es un problema técnico. Debido a la ley estatal (ASME A17.1 -en caso de que desees obtener información técnica), todas nuestras escaleras mecánicas deben tener botones de parada de emergencia ubicados en la parte superior e inferior de cada unidad. Te contamos que el uso inadecuado de estos botones es responsable del 90% de las escaleras mecánicas que se quedan sin funcionar.
¡Así que por favor… NO los presiones!
Y si quiereS saber si una unidad está realmente en mantenimiento, busca una barrera de seguridad amarilla (como la de la foto).
La barrera de seguridad que se coloca cuando una escalera mecánica no funciona.
Ahora, usamos las redes sociales para notificarte cuando un ascensor no redundante (es decir, ascensores que carecen de un respaldo que pueda transportar a los pasajeros a una parte específica de una estación) no está funcionando. Estamos planeando ampliar las notificaciones para incluir todo el tiempo de inactividad de la unidad (incluido el mantenimiento programado) en un futuro próximo.
También estamos trabajando para mejorar nuestra infraestructura y crear una experiencia más acogedora y sin complicaciones. Aquí te contamos lo que estamos haciendo:
Mantenimiento preventivo
Los problemas de limpieza y mantenimiento son una de las razones por las que nuestros ascensores y escaleras mecánicas pueden averiarse.
En 2022, Metro completó un proyecto de reparación de dos años de 2.3 millones de dólares, que incluyó 117 reemplazos de pisos de ascensores y 102 reparaciones debido a corrosión.
Estamos limpiando el vidrio de las cajas de los ascensores (torres de vidrio de varios niveles) y los fosos de los ascensores (la parte inferior de los huecos de nuestros ascensores) dos veces al año.
Y desmontamos los escalones de las escaleras mecánicas y las limpiamos a fondo cuatro veces al año.
Más seguridad
Para nosotros es importante que estés seguro y también te sientas seguro.
Estamos instalando cámaras en las cabinas de los ascensores para que puedas sentirse más cómodo el sistema. Hasta la fecha, 81 de los 186 ascensores del sistema tienen cámaras en la cabina. El plan es equipar los 105 ascensores restantes. Este es un proyecto de varios años en curso.
Protección de paneles de vidrio de ascensor
Una de las principales razones por las que tenemos que poner fuera de servicio los ascensores es para arreglar los cristales rotos.
Estamos instalando escudos protectores de policarbonato irrompibles en los paneles de vidrio de los ascensores existentes. Hemos terminado este trabajo en 61 ascensores y nos quedan 67 unidades más.
También nos encontramos reemplazando nuestras puertas de ascensor más antiguas y frágiles que tienen inserciones de vidrio por nuevas puertas de acero inoxidable duraderas y resistentes al vandalismo. Estas puertas más antiguas se encuentran principalmente en las líneas B (roja) y D (púrpura). Hasta la fecha, hemos completado el trabajo en 13 ascensores y nos quedan 63 unidades.
Mejor gestión de inventario
Sabemos lo frustrante que es llegar a una estación y descubrir que no puedes llegar a donde quieres ir.
Estamos planeando instalar un sistema de monitoreo remoto para todos nuestros ascensores y escaleras mecánicas en todo el sistema. Esto significa que podremos monitorear las interrupciones con solo hacer clic en un botón. Este proyecto de varios años minimizará el tiempo de inactividad de la unidad para una mejor experiencia de tránsito.
¿Tienes alguna pregunta sobre nuestra infraestructura? ¡Preguntanos! Y te informaremos con actualizaciones.
