La Gerenta General Ejecutiva de Metro ofreció un discurso en el almuerzo de Mobility 21 en AnaheimQueremos compartir una parte del texto preparado de sus palabras –que creemos brindan una visión interna de donde Stephanie quiere dirigir a Metro al comenzar su segundo año en su puesto.
Su meta, en corto; poner a la gente primero para asegurar que los usuarios tengan una buena experiencia al viajar en Metro, los empleados puedan ofrecer viajes destacados y el sistema de transporte esta equipado para estimular nuestra región en el Siglo 21.
En el evento, el presidente de la Junta de Directores y Concejal de la Ciudad de Glendale Ara Najarian también habló acerca de los futuros planes de Metro y Jacquelyn Dupont-Walker primera vicepresidenta de la Junta Directiva de Metro recibió el premio Leadership in Equity.
A continuación, un fragmento del discurso de Stephanie
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El tema de la cumbre de este año es Hacia el Futuro:
¿Qué significa esto?
Significa moverse desde los días de la recuperación de la pandemia a los días del crecimiento.
Metro CEO Stephanie N. Wiggins.
Significa aceptar el Siglo 21 y continuar para construir una región mega global para un mundo mejor.
Significa enfrentar a los retos que casi 100 años de decisiones acerca de la movilidad han forjado la región del sur de california y moviéndose adelante para mover una de las economías más importantes de la región.
Como dijo Darrell Johnson esta mañana, no nos podemos mover hacia el futuro que esperábamos en el 2019.
Debemos dirigirnos hacia el futuro que tenemos ahora en 2022.
En Metro, nos estamos moviendo hacia Poner a la Gente Primero.
¿Qué significa estos?
Poniendo a la gente primero significa poner a nuestros usuarios y constituyentes primero al mejorar su experiencia en nuestro sistema.
Y entregando un sistema de transporte robusto que cumple con sus necesidades de movilidad.
Esto significa poner primero a nuestros empleados al darles una experiencia de trabajo excelente y construir el talento y las habilidades necesarias para los retos del mañana.
Significa construir un sistema de transporte centrado en la gente que ayudara a crecer la economía global del Siglo 21. Y los líderes de Mobility 21 están ayudando a que esto suceda.
En los últimos años, mucha gente ha cambiado la forma de pensar sobre la movilidad.
Para la mayoría de nuestros usuarios y constituyentes, la movilidad no ha cambiado en nada; aun necesitan viajar diariamente al trabajo, y aún necesitan una red confiable y segura de caminos y transporte público para cumplir con sus necesidades diarias.
Pero muchos californianos del sur han tenido la oportunidad de marcar un nuevo camino ellos mismos, reduciendo u optando por viajes largos y construir un nuevo estilo de vida desde la comodidad de sus hogares a través de trabajar desde casa.
Debo ser muy clara –para la mayoría de las personas, el trabajar desde casa no es una opción. Pero como el deseo por tener un automóvil fue la ambición de la gente que lo podía comprar en el Siglo 20, creo que el estilo de vida de trabajar desde cas será la ambición de la gente en el Siglo 21.
Debido a que un automóvil fue una ambición para muchos a mediados del siglo 20, la región del sur de California fue construida alrededor de esto.
Nuestras casas de una sola familia fueron construidas con una cochera para dos vehículos. Y una región que alguna vez tuvo más millas de vías de tren que cualquiera otra ciudad del país, ahora tiene más millas de carreteras que casi cualquiera otra ciudad.
Como resultado, el sur de California atrajo a más de 20 millones de personas.
Nuestras economía floreció. Nuestro medio ambiente sufrió. Las desigualdades florecieron.
Pero construimos una cultura que dirigió el sueño Americano del Siglo 20. Literalmente lo dirigió.
Hoy, creo que estamos en un punto de inflexión similar en nuestra cultura.
Para algunos, la pandemia abrió un mundo del cual muchos habían hablado mucho, pero pocos habían pensado que estaba por venir pronto. La gente centrada en la economía.
Para aquellos suficientemente suertudos de vivir en esta nueva economía centrada en la gente, no tienen que venir al trabajo. El trabajo va hacia ellos.
¿Quieren probar ese nuevo restaurante de moda? Ordene por teléfono.
¿Necesita algo de la tienda de abarrotes? Ordene por teléfono.
De nuevo –esto no es el estilo de vida que mucha gente tiene disponible –pero es el estilo de vida que, incrementalmente, mucha gente quiere.
Y lo que la gente quiere conducirá la política pública del futuro.
Así que, ¿qué significa todo esto para nosotros?
¿Qué significa, para la gente centrada en la economía, el transporte público en sur de California? Significa que tenemos que construir un centro de transporte basados en el público.
Es importante hacer notar aquí –las economías no tienden a “rebotar” a la misma forma de antes. Cambian.
Como lideres del transporte, necesitamos encabezar ese cambio, para que nuestro sistema de transporte y su redes sean parte de ese cambio.
Un sistema de transporte basado en el público necesita ser multimodal y equitativo:
Reconoce que muchos residentes del sur de california no pueden permitirse automóviles de cero emisiones y las inversiones de servicio deben ser enfocadas primero hacia aquellos con la necesidades de movilidad más urgentes, para mejorar las oportunidades de acceso para todos.
En esta economía centrada en la gente, las expectaciones de nuestros usuarios deben de cambiar.
Nadie quiere realmente abrir tres diferentes aplicaciones de boletos para tomar transporte público de Rancho Cucamonga a las Ciudades de las Playas en el condado de Orange. El público espera que sus viajes están planificado por alguien más, que las instrucciones sean sencillas y que el precio sea menor que el de compartir el viaje.
Cualquiera que asista a los Juegos Olímpicos y Para-Olímpicos no va a rentar un automóvil para ir a las sedes de las olimpiadas como sucedió en 1984.
Van a tomar el sistema de Metro –la mejor manera de mover grandes números de personas rápidamente hacia y desde la mayoría de las sedes de las olimpiadas.
Estos Juegos, libre de autos, serán los más inclusives de la historia de nuestra región, y no me aguanto por presumir al mundo nuestra región.
Para mover nuestra región hacia el futuro, y para asegurar que nuestra economía regional continúa creciendo, necesitamos construir un sistema de movilidad basada en la gente.
Somos afortunados de vivir en una era donde la infraestructura del transporte – y particularmente infraestructura de transporte limpia, y ecológica –ha sido valorada por nuestros políticos; a través de la Ley de Infraestructura de ambos partidos, decenas de mil millones de dólares serán invertidos en nuestro sistema regional de movilidad.
Y gracias a nuestros líderes estatales, uno de quien van a escuchar en unos momentos más, miles de millones serán invertidos para construir transportation más ecológica e infraestructura de movimiento de mercancía.
Estas son tremendas oportunidades para nosotros, y necesitamos hacer bien las cosas con nuestros asociados gubernamentales para asegurar continuar invirtiendo en el futuro.
Y al mismo tiempo, vivir en un medio ambiente urbanos más complejos del mundo.
Los retos de movilidad que tenemos aquí en el sur de California son masivos. Y soluciones simples e ideológicas que suenan maravillosas en una tuit no funcionan en este medio ambiente.
Necesitamos tiempo y el espacio que ocupa enfrentar estos retos y entregar el tipo de soluciones del mundo real que ayudaran a ganar al sur de California en el Siglo 21.
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