La Junta de Directores de Metro llevo a cabo su reunión mensual de agosto el pasado jueves 25. La agenda está arriba. Usted también puede echarle un ojo a la agenda, a los reportes del personal y a los documentos adjuntos en esta página en metro.net. El enlace a la grabación de la transmisión de la reunión la encuentra aqui.
Entre los temas que la Junta abordo en la reunión fueron:
La Junta adopto el borrador de las guias para la politica de la Medida M, que pide a cada jurisdicción contribuir con un 3 por ciento del costo de los proyectos de transporte de Metro dentro de sus áreas geográficas. Las nuevas guias tienen la intención de ayudar a las jurisdicciones a que cumplan con este requerimiento. Reporte del personal.
La Junta aprobó un contrato por $44 millones con Valley Transit Partners por servicios pre-construccion para el Proyecto de Mejoras a la Linea G. La propuesta actualiza el camino exclusivo para autobuses incluyendo un puente sobre los bulevares Van Nuys y Sepulveda, nueva tecnología de los señalamientos de prioridad de tráfico y nuevas puertas estilo de ferrocarril en intercesiones claves para reducir los accidentes y aumentar la velocidad de los autobuses. Reporte del personal.
La Junta aprobó un acuerdo colectivo por cinco años con SMART, el sindicato que representa a los operadores de autobuses y trenes y a los analistas de horarios. Como parte del contrato, el pago inicial por hora para los operadores de autobuses se incrementa a $23 por hora –que debe ayudar a reclutar y retener nuevo conductores de autobuses. Reporte del personal y El Pasajero.
La Junta aprobó una modificación al contrato por $499,000 para reemplazar los últimos 600 asientos de tela de nuestros vehículos del tren subterráneo de las líneas B/D con asientos nuevos de vinil. Hasta ahora se han remplazado 9,600 asientos con vinil, los cuales son más fáciles de mantener y limpiar. La modificación al contrato también proveerá asientos de vinil adicionales como sean necesario. Reporte del personal.
La Junta aprobó un análisis suplementario para el proyecto Rail to River que incluye la recomendación de mantener a la calle Randolph como la ruta preferida. El proyecto está construyendo un nuevo sendero peatonal y para ciclistas. La primera fase se llama Rail to Rail y sale de la estación Fairview Heights de la Linea K hasta la estación Slauson de la Linea A. Este segmento inicio la construcción a principios de este verano. La segunda fase –llamada Rail to River –saldrá de la estación Slauson hasta el Rio de Los Angeles. En total serán 10 millas nuevas de vereda, muy agradables y seguras para los peatones y ciclistas que viajen del este al oeste en el sur de Los Angeles y que se podrán conectarse a las líneas K, J, A y muchas otras líneas de autobuses, así como con la futura línea del tren ligero West Santa Ana Branch Project. Reporte del personal.
La Junta aprobó un acuerdo de sociedad pública/privada con PCS LLC por la cantidad de $1 millón para instalar paneles solares en las instalaciones de mantenimiento que se van a construir en Van Nuys como parte del proyecto del tren ligero entre Van Nuys y la estación Sylmar/San Fernando de Metrolink (El nombre formal del proyecto es East San Fernando Valley Transit Corridor). Tener una sociedad pública/privada como parte del Proyecto hace al proyecto elegible para una subvencion de la Federal Transit Administration por $908 millones. Los paneles solares se espera que suministren el 70 por ciento de la energía necesaria para el manteniendo de estas instalaciones. Reporte del personal.
La Junta aprobó un contrato por servicio pre-construccion por $7.99 millones con Flatiron-Myers Joint Venture para el proyecto de ExpressLanes en la autopista I-105. Este proyecto de la Medida M convertirá los actuales carriles de HOV a ExpressLanes y además agregará otro carril extra de ExpressLanes en ambas direcciones entre la autopista I-405 y Studebaker Road en Norwalk. La primera fase del proyecto será entre las autopsitas I-405 y la 110. Reporte del personal.
Fue aprobada la participación de Metro en una Joint Powers Authority para planificar y construir la línea del tren de alta velocidad High Desert Corridor entre Palmdale y Apple Valley. La línea del tren podría conectar a Metrolink con la estación del tren de alta velocidad en Palmdale a la propuesta línea del tren de alta velocidad Brightline West entre Victorville y Las Vegas. Reporte del personal.
La Junta adopto descubrimientos que permitirán a la Junta de Directores de Metro continuar las reuniones virtualmente debido a la pandemia COVID-19. La Junta se ha reunido en forma virtual desde Marzo del 2020. Reporte del personal.
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