Nella McOsker es presidenta y directora ejecutiva de Central City Association (CCA), una organización de defensa enfocada en mejorar la vitalidad del centro de Los Ángeles y aumentar las oportunidades en la región. Hoy, CCA representa los intereses de más de 300 empresas, asociaciones comerciales y organizaciones sin fines de lucro. Este verano, junto con la apertura de tres nuevas estaciones de Metro en DTLA, CCA está lanzando su #GoMetroPledge —una forma fácil y divertida de inspirar a las personas a conectarse, explorar y viajar sin la molestia de un automóvil. Sigue leyendo para obtener más información sobre la misión de CCA y lo que se avecina para DTLA.
Nella McOsker.
¿De qué se trata CCA?
Establecimos una visión para el centro de Los Ángeles (DLTA). Estamos enfocados en la experiencia de DTLA para residentes y trabajadores, así como en atraer y retener empresas y otras organizaciones. Abogamos por la vivienda en todos los niveles de ingresos, así como soluciones integrales para personas sin hogar.
CCA es una organización cívica de larga data que ha estado a la vanguardia de la transformación de DTLA. Por ejemplo, en 1999 la ciudad de Los Ángeles aprobó la Ordenanza de reutilización adaptativa (ARO), que facilitó la conversión de edificios vacíos para nuevos usos, como viviendas, hoteles y restaurantes. CCA lideró esa defensa y ha tenido un tremendo impacto en DTLA. Como ahora enfrentamos incertidumbre sobre el futuro del trabajo y el uso de la oficina, estamos trabajando en la próxima fase de Reutilización Adaptativa y construyendo sobre ese legado, junto con muchos otros proyectos y políticas para apoyar a DTLA, como nuestro trabajo con Metro.
Cuéntame sobre la asociación de CCA con Metro. ¿Cuánto tiempo ha existido esta relación?
En primer lugar, Metro ha sido miembro de CCA durante mucho tiempo. Pero nuestra relación se profundizó el año pasado cuando varios propietarios se reunieron para discutir soluciones de seguridad pública para la estación 7th Street/Metro Center. Con cuatro portales diferentes, esta es la estación más concurrida del sistema y la “puerta de entrada” al centro.
Metro se ha presentado a la mesa de manera tan colaborativa y felicito a la directora ejecutiva de Metro, Stephanie Wiggins, por establecer un grupo de trabajo para discutir proyectos piloto que podríamos comenzar de inmediato. Estamos coordinando esfuerzos entre propietarios, empresas, BID y varios departamentos de Metro para mejorar la seguridad, la limpieza y el ambiente acogedor alrededor de las estaciones.
Metro, y el transporte público en general, son increíblemente importantes para DTLA. Este es el centro de tránsito de nuestra región y debería ser un lugar donde la primera opción de las personas para moverse sea tomar un tren o un autobús, andar en bicicleta o caminar.
El Conector Regional es una de las mejores cosas que le ha sucedido a DTLA en la historia reciente y es un gran complemento para otras inversiones en movilidad que se han realizado a lo largo de los años, como carriles exclusivos para autobuses, nuevos carriles para bicicletas y el programa de bicicletas compartidas. Estamos muy emocionados por todo lo que está por venir también y somos grandes partidarios de muchos de los proyectos de Metro que están en trámite, incluida la sucursal de West Santa Ana y una estación de metro del Distrito de las Artes, por nombrar algunos.
Entonces la relación de CCA con Metro es larga, pero el Compromiso Go Metro de CCA es nuevo. ¿Cómo empezó?
Bueno, sabíamos que se abrirían tres nuevas estaciones en DTLA, y queríamos alentar a las personas a que las visiten y se dieran cuenta de la diferencia positiva que pueden hacer para poder “navegar” por DTLA. Muchos angelinos van a otras ciudades y usan el transporte público. Queremos que las personas recuerden que pueden tomar el transporte público en casa y que, a menudo, es más rápido y conveniente que conducir.
Por lo tanto, establecimos un estándar relativamente fácil para que sea lo más inclusivo posible: cada organización que haga un “pledge”; es decir que “se comprometa”, tiene que realizar 24 viajes para 2024. También pensamos en que la frase de “24 x 24” es atractiva.
Entonces, ¿un viaje por semana?
Ten en cuenta que este compromiso es para organizaciones, no para individuos (¡aunque los invitamos a que también lo hagan!). Nuestro pensamiento fue que estas organizaciones varían bastante en tamaño. Tenemos algunos miembros con una gran cantidad de empleados que toman Metro todos los días, pero otros con solo un puñado de empleados. Queríamos que la campaña fuera inclusiva.
Es como hacer ‘lunes sin carne’, ¿verdad? Puedes lograr más si lo haces de golpe, pero eso es más difícil de sostener. Los cambios incrementales se suman y pueden tener un impacto grande (y duradero).
Exactamente. No queríamos poner el listón demasiado bajo, pero queríamos que fuera factible para nuestros grupos de interés. Y los pequeños cambios realmente inclinan la balanza en términos de la experiencia y la percepción de seguridad de los viajeros.
¿Qué podemos esperar ver en DTLA este verano?
Estamos planeando una serie de eventos con música y actuaciones a la hora del almuerzo durante el verano. Ocurrirán en diferentes ubicaciones de DTLA, ya sea cerca o en las nuevas estaciones. Estamos planeando recibirlos a mitad de semana, cuando más personas estén en el centro y esperamos que llamen la atención sobre el hecho de que el transporte público está justo aquí, es conveniente y es más fácil de usar de lo que uno cree.
¿Y en el futuro? ¿Cómo ves que DTLA cambie a largo plazo?
DTLA es un lugar realmente único e importante para nuestra región. Es solo el 1% del terreno de la ciudad, pero es el 30% de las nuevas viviendas que se han construido, alrededor del 20% de los empleos y el 15% de los pasajeros de Metro. Se espera que crezca también: se proyecta que DTLA represente el 20% del crecimiento futuro de viviendas de la ciudad. ¡La población de DTLA está cerca de los 90,000 ahora y se cree que llegará a 250,000 para 2040!
Me siento muy emocionada por el continuo crecimiento de la población residencial de DTLA. Si combinamos eso con las inversiones adecuadas en turismo y hospitalidad y nuestros espacios públicos, las posibilidades son ilimitadas. La vivienda es un gran enfoque en todos los niveles de gobierno y DTLA es el lugar para hacerlo: ya es densa y muy acogedora para más proyectos y residentes, y DTLA puede volver a ser un líder nacional en reutilización adaptativa. Si invertimos en lo que sabemos que funciona, podemos hacerlo bien y estimulará la recuperación económica.
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