Nuestras nuevas líneas de trenes A y E y L debutaran al mediodía de este viernes 16 de junio cuando se inaugure el Conector Regional con tres nuevas estaciones subterráneas en el centro de Los Angeles para beneficio de nuestros usuarios.La inauguración hará mas conveniente el viajar en Metro y además proveerá con viajes más rápidos en los trenes ligeros hacia y desde el centro de Los Angeles.
Como parte de la celebración por finalizar este proyecto, vamos a ofrecer el pasaje gratis desde las 3 a.m. del viernes hasta las 3 a.m. del lunes en todos los autobuses, trenes y los programas como Metro Bike y Metro Micro. Acompáñenos y viaje todas las veces que guste para que disfrute los destinos a los que se pueden llegar a través de Metro en todo el condado Angelino.
Como muchos de ustedes ya saben, el Conector Regional es un proyecto esperado con mucha anticipación que ha estado bajo construcción por casi una década. Sabemos que muchos de ustedes tienen muchas preguntas… así que adelante…
¿Como lucirá el Sistema de trenes ligeros con este nuevo segmento?
El Conector une las líneas A, E y L. Como resultado, estas tres líneas se convertirán en dos líneas:
La nueva Linea A viajara entre Long Beach y Azusa. En los mapas la Linea A conservara el color azul.
La nueva Linea E viajara entre el Este de Los Angeles y Santa Monica. En los mapas, la Linea E mantendrá el color Dorado.
Ahora va a ser más fácil trasbordar entre las líneas A y E en cualquiera de las cinco estaciones del centro de Los Angeles tales como: Pico, 7th/Metro, Grand Av Arts/Bunker Hill (en la calle 2nd y Hope), Historic Broadway (en la calle 2nd y Broadway) y Little Tokyo/Arts District (en la calle 1st y Alameda). Solamente salga de su tren y espere el siguiente. No hay necesidad caminar a otra Plataforma.
¿Qué tan frecuentes viajaran los trenes?
Aqui esta los nuevos horarios de los trenes de la A Line schedule y aquí están los de la E Line schedule.
información básica: Los trenes en ambas líneas pasaran cada 10 minutos durante las horas pico entre semana y cada 12 minutos el resto del día y durante los fines de semana durante el día y cada 20 minutos en las primeras horas de la mañana y por la noche.
¿Van a cambiar mis viajes diarios?
Los pasajeros que vienen desde Azusa y el Este de Los Angeles ya no van a tener que trasbordar al tren subterráneo en Union Station para llegar al centro de Los Angeles. Diga adiós al tiempo perdido en los transbordos –ahora puede seguir en la línea A o en la línea E y viajar directamente al centro de Los Angeles a pasar por el centro.
Al mismo tiempo, los pasajeros que vengan al centro de Los Angeles en las líneas A y E no tendran que transbordar al tren subterráneo en la estación 7th/Metro Center para poder llegar a muchos de los destinos en el centro de Los Angeles.
Pocos trasbordos = igual a mas tiempo ahorrado. Para algunos de los pasajeros, creemos que ahorraran 20 minutos en cada viaje. Esto no es insignificante y creemos que ofreciendo un ahorro de tiempo a los pasajeros hará mas atractivo y practico el viajar en transporte público.
Por supuesto, las líneas B y D no van a ir a ningún lado –y muchos de ustedes continuaran utilizando el tren subterráneo para llegar a sus destinos en el centro de Los Angeles o más allá. Usted puede trasbordar entre la Linea A y las líneas B/D en 7th/Metro Center o en Union Station y entre la líneas E y las B/D en 7th/Metro Centro.
¿Tienen un mapa del Sistema?
!Claro! aqui está:
¿Qué hay con el precio del pasaje y los transbordos? –¿cómo funcionarán?
Es sencillo. No hay necesidad de hacer tap con su tarjeta TAP en los validadores si se transfiere entre las líneas A y E. Si se trasborda desde cualquier otra línea desde o hacia las líneas A y/o A, por favor haga tap con su tarjeta TAP en los validadores.
Durante la construcción, los túneles gemelos de 1.9 millas y las tres estaciones han estado fuera de la mirada del público. Aquí está una breve mirada:
¿Las estaciones incluyen obras de arte público?
Absolutamente y en gran escala. Nuestro personal de Metro Art comisiono a ocho artistas para crear obras de arte integradas a sitio específicos para las tres nuevas estaciones. Estas obras de arte, creemos son audaces y realzan nuestras estaciones –haciéndolas más agradables, los destinos más concientizados en su propio derecho.
También hay exhibiciones temporales en las estaciones Grand Av Arts/Bunker Hill y en Historic Broadway como parte del programa de exhibición Metro Art Lightbox Exhibition.
Hay mucha más información acerca de las obras de arte en esta página web. Y aqui están algunas imágenes de lo que vera el viernes cuando se abran las estaciones:
¿Cuál es la historia del Proyecto?
Cuando la línea L se comenzó a planificar originalmente en los años 1990, la idea fue que comenzara en 7th/Metro Center y que fuera la continuación de la Linea A. Esto se cayó debido a los problema de financiamiento y a que el primer segmento de la Linea L fue construido desde Union Station a Pasadena.
La Junta de Directores de Metro incluyo financiamiento inicial para el Conector en la Medida R, la medida la impuesto a la venta, el cual fue aprobado por los votantes del condado en 2008. El proyecto fue hecho posible debido una subvencion del gobierno federal de casi mil millones de dólares y prestamos, así como bonos del proyecto del tren de alta velocidad del estado (ya que el conector va a ser una conexión muy importante para el tren “bala” en Union Station).
Dato divertido: La visión inicial del conector fue de una línea de tren a nivel de la calle, pero se cambió a tren subterráneo por demanda popular para asegurar que los trenes se movieran rápidamente. El proyecto tuvo su ceremonia de inicio de construcción en octubre de 2014.
Aun cuando es un proyecto pequeño comparado con algunas de las otras líneas de trenes que hemos construido recientemente, tuvimos que construir un nuevo tren subterráneo debajo de las calles y edificios del centro de Los Angeles. Una gran parte de los trabajos incluyo el remover servicios publico y reforzar infraestructura existentes –incluyendo edificios.
Aqui están algunas imagenes:
¿Qué es lo que sigue?
El Conector es una logro muy importante para todos en el condado de Los Angeles –ya que finalmente fueron ustedes, los votantes, quienes empujaron este proyecto hasta ver su conclusión. Pero aún no hemos terminado gracias a otros financiamientos como la Medida R y la Medida M que siguen. Estas medidas fueron aprobadas por los votantes para incrementar el impuesto a la venta en 2008 y en 2016
También en proceso están:
El LAX/Metro Transit Centeres una nueva estación de trenes y autobuses que se construye junto al LAX. Este será el punto de transferencia entre Metro y el proyecto del LAX llamado People Mover que dará servicio a las terminales del aeropuerto. El proyecto está en construcción y se proyecta que se abrirá al público a finales de 2024.
Una extensión de la Linea A desde Azusa a Pomonaesta bajo construcción y se pronostica que estará completa en 2025. Uno de los beneficio de este proyecto será que los usuarios podrán transferirse en Pomona a la Linea A y a los trenes de la Linea San Bernardino de Metrolink que da servicio al Inland Empire. Esto permitirá finalmente a los pasajeros de IE acceso fácil a las ciudades de las colinas (Foothill Cities) a través de los trenes Metro, evitando el brutal tráfico de las autopistas 10 y 210.
La Purple (D Line) Extensiontambién está bajo construcción entre la estación Wilshire/Western y Westwood. Está extensión de nueve millas servirá Koreatown, the Miracle Mile, Beverly Hills, Century City, y Westwood. El Proyecto ayudara a hacer más rápido el servicio de transporte publico entre el Westside y el resto de nuestro sistema. No es necesario hacer ningún comentario sobre la horribles congestion en el Westside.
El primer segmento de la nueva línea del tren ligero en el bulevar Van Nuys entre la Linea G en Van Nuys y Pacoima es la fase de pre-construccion (el nombre oficial es East San Fernando Valley Light Rail Transit Project). Otro proyecto que está actualmente en la fase de planificación es el Sepulveda Transit Corridor, que viajara entre este proyecto y el Westside.
Hay muchos otros proyectos en preparación, incluyendo nuevas líneas de autobuses –desde que nuestras líneas de autobuses constituyen la principal fuerza de transporte. Con el Conector Regional y todos esos otros proyectos, estamos en camino de construir una red moderna de transporte público que ofrecerá a todos en nuestra región –residentes y visitantes–, una gran alternativa a conducir.
Disfrute la celebración este fin de semana. Estamos muy, pero muy contentos de tener la oportunidad de completar para ustedes el Conector Regional.
