La Junta de Directores de Metro y el Concejo de la Ciudad de Los Angeles autorizaron en julio de 2019 el Bus Speed Engineering Working Group, un esfuerzo colaborativo entre Metro y LADOT para incrementar la rapidez del servicio de autobuses como parte del Plan de Autobuses NextGen de Metro.
El trabajo de Metro y LADOT ha resultado en tres proyectos listos para ser implementados este mes. Estos proyectos incluyen la fase 1 del Venice Boulevard Safety and Mobility Project, la fase inicial de La Brea Avenue Bus Priority Lanes Project y la fase final de Alvarado Street Bus Priority Lanes Project.
Como parte del proyecto Venice Bulevar, LADOT construirá elementos del proyecto en el bulevar Venice, entre Inglewood y National este invierno, incluyendo estacionamiento protegido y carriles de bicicletas protegidos, mejores cruces peatonales, mejores vueltas a la izquierda en los bulevares Sepulveda y Sawtelle (en respuesta a los comentarios de la comunidad), y una nueva señal para dar vuelta a la izquierda en la esquina de Venice y Hughes Avenue (próximamente en verano de 2023). Las obras de la fase 1 del proyecto se inician en diciembre del 2022.
La fase 1 de proyecto también incluyen un carril exclusivo para autobuses, el cual operara en el bulevar Venice entre los segmentos del bulevar Inglewood y la avenida Bledsoe en dirección al este, y entre Tilden Avenue y el bulevar Culver en ambas direcciones. Los tres carriles de trafico general permaneceran en el segmento entre los bulevares Sepulveda y Sawtelle para ayudar al flujo de trafico en la esquina de entrada y salidas de rampas de la autopista 405.
Para la fase 2 del proyecto, LADOT continuará colaborando con agencias y personas interesadas en el proyecto para desarrollar futura mejoras incluyendo camellones para abordar autobuses, servicio de transporte y otros elementos de alta calidad para el corredor de transporte para crear un bulevar balanceado y funcional para todos. Se anticipa que en la primavera y el verano de 2023 continuen el compromiso con la comundad del proyecto Venice Blvd. Safety and Mobility entre Lincoln y Beethoven.
Proyectos adicionales listos para iniciar la construcción este mes incluyen la primera fase del carril para autobuses La Brea y la fase final del proyecto de la calle Alvarado del carril de autobuses.
La fase inicial del proyecto de La Brea agregara carriles para autobuses en La Brea entre los bulevares Sunset y Olympic. Los carriles para autobuses entrarán en efecto entre semana de las 7 a las 9 a.m. y de las 4 a las 7 p.m. Los segmentos cortos entre las calles 6 y 8 serán complementados después que concluya la construcción de la Purple Line Extension en la futura estación de Wilshire/La Brea.
La instalación de la segunda fase del proyecto entre el bulevar Olympic y la calle Coliseum, será anunciada a una fecha mas adelante.
También la fase final del proyecto Alvarado St Bus Priority Lanes agregara carriles preferenciales para autobuses en la calle Alvarado entre la autopista 101 y el bulevar Sunset, y estará en operación entre semana solamente, rumbo al sur de 7 a 10 a.m. y rumbo al norte de 3 a 7 p.m.
La fase inicial del proyecto, de la calle 7 a la autopista 101, fue completada en junio de 2021. Sobre todo, estamos emocionados por el nuevo año y la colaboración de Metro y el LADOT que acomodan la implementación del plan de mejoras de NextGen Speed & Reliability a traves de Los Angeles.
Para mas información sobre el proyecto Venice Blvd Safety and Mobility, por favor viste la página de internet del proyecto en ladotlivablestreets.org/projects/venice, ladot.active@lacity.org and busimprovements@metro.net.
Para aprender mas acerca de La Brea Av Bus Priority Lanes Project y Alvarado St Bus Priority Lanes Project, por favor visite los respectivos sitios en internet en metro.net/labrea y metro.net/alvaradost .
Aqui esta la hoja informativa de la ciudad de Los Angeles sobre el proyecto Venice:
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