Metro ha recibido una subvencion por $38.3 millones de la Administración Federal de Ferrocarriles (FRA) para el proyecto de un paso a desnivel de la calle Doran, que eliminara el cruce de trenes a la nivel de la calle para mejorar la seguridad de las operaciones de trenes de Metrolink, Amtrak y los trenes de carga en la ciudad de Glendale y Los Angeles.
Estos fondos federales es la tercera subvencion más grande en el país y es parte del programa subvenciones para eliminar cruces de ferrocarriles. Hasta 90 trenes usan estas vías en esta area y se espera que el volumen de trenes aumente 116 entre semana para cuando este proyecto este completo. Y hasta 335 trenes durante la semana cuando los trenes de California High-Speed Rail inicien sus operaciones en 2033. El Proyecto mejorara el acceso a centro de empleos, residencias, y oportunidades recreacionales en esta area que está actualmente bloqueada por un rio y una autopista. Metro construirá la estructura de un paso a desnivel que enlazará a Los Angeles y Glendale conectando West San Fernando Road al puente Fairmont Avenue. De acuerdo con el Estado de California, el cruce de la calle Doran tiene uno de los más altos números de accidentes de bicicletas, vehículos y peatones en el condado de Los Angeles.
Metro es proporcionando el 28 por ciento del financiamiento local para ayudar a pagar el proyecto de $58.3 millones de dólares. El proyecto está completamente financiado y comenzará oficialmente a programar su construcción. Se anticipa que será completado para el 2026. Una segunda fase del proyecto con valor de $220.7 millones será para construir otro paso a desnivel en las calles Salem y Sperry.
Además, de la subvención recibida para el proyecto del paso a desnivel de la calle Doran, el condado de Los Angeles recibido dos subvenciones del Programa Railroad Crossing Elimination Grant Program: una de las subvenciones fue para el Rail Crossing Elimination Master Plan (hasta $600,160) y una segunda subvención para el Sierra Highway Crossing Elimination Planning Project (hasta $704,000).
El programa del paso a desnivel de la calle Doran es parte del Programa Regional de Trenes de Metro, quien dirige la planificación, diseño, y construcción de mejoras a lo largo de las 140 millas de derecho de vía propiedad de Metro. El equipo del Programa Regional de Trenes de Metro también ayuda a planificar y coordinar los planes para los futuros programas de trenes de alta velocidad en el condado de Los Angeles, entre otras iniciativas más. Para más información sobre el proyecto de paso a desnivel de la calle Doran, por favor visite metro.net/projects/doran-street-railroad-crossing/.
El programa de FRA Railroad Crossing Elimination Grant fue autorizado en la sección 22305 del Bipartisan Infrastructure Law (P.L. No. 116-260). Como está indicado en el Notice of Funding Opportunity emitido en julio de 2022, el propósito del programa de eliminación de cruces ferroviarios es financiar cruces de ferrocarriles en carreteras o proyectos para mejorar los cruces ferroviarios y zonas peatonales que mejoran la seguridad de las personas y la movilidad de las personas y de bienes de consumo. Para más información por favor visite la página de internet de FRA en https://railroads.dot.gov/.
