Esta semana Metro presento un paquete de solicitudes de financiamiento para tres proyectos de tren ligero que competirán por $1.9 mil millones en fondos suplementarios del Estado de California.
El financiamiento vendrá del programa estatal Transit and Intercity Rail Capital Program, también conocido como TIRCP. El Estado anunciara que proyectos que recibirán fondos el 31 de enero de 2023.
Esta ronda de financiamiento del TIRCP fue hecha posible por el superávit del presupuesto estatal del año pasado y es una oportunidad única para Metro de agregar fondos –y mantener los compromisos por fondos –para esos proyectos críticos.
La Junta de Directores de Metro voto unánimemente para presentar las solicitudes al Estado por:
$600 millones para el East San Fernando Valley Transit Corridor, una línea de tren ligero que de 9 millas que viajara entre la estación Van Nuys de la Linea G (Orange) y la estación Sylmar/San Fernando de Metrolink.
$798 millones para la L (Gold) Line Foothill Extension Projecten el Valle de San Gabriel entre la futura estación de Pomona y la ciudad de Montclair. Una extensión de la Linea L entre Azusa y Pomona está actualmente en construcción.
$500 millones para la West Santa Ana Branch Transit Corridor, una línea de tren ligero de 19.3 millas entre Artesia y las ciudades y comunidades del sureste del condado de Los Angeles y Union Station en el centro de Los Angeles.
Con docenas de proyectos en el proceso de planificación, el personal de la agencia y la Junta de Directores seleccionaron estos proyectos porque cumplen con el mejor criterio de calificación para el TIRCP; el estado de preparación del proyecto; el proyecto mejora la inequidades de comunidades vulnerables; y los proyectos cuentan con significantes fondos federales y locales comprometidos.
Asegurando los fondos TIRCP podría ayudar a Metro a conservar otros fondos federales y estatales que han sido comprometidos para esos proyectos. Asegurando $909 millones en fondos federales por el proyecto del Este del Valle de San Fernando, por ejemplo, depende en asegurar fondos estatales.
Los fondos TIRCP podrían complementar los fondos locales por estos proyectos de las Medidas R y M, el impuesto a la ventas local aprobado por los votantes del condado de Los Angeles en 2008 y en 2016 respectivamente. Metro tiene un récord para obtener subvenciones –incluyendo $1.5 mil millones en subvenciones estatales para 11 proyectos entre 2015 y 2021, mas de $4 mil millones para construir la extensión de la Linea D (Purple) del tren subterráneo ahora en construcción y $670 millones para los túneles del Conector Regional en el centro de Los Angeles que se inaugurara el próximo año y conectara las línea A (Blue), E (Expo) y la Linea L.
Como parte de la reunion del jueves pasado de la Junta Directiva, el personal de Metro fue dirigido a presentar un -plan de financiamiento para la reunion del mes de Febrero sobre las estrategias para complementar cualquier falta de financiamiento para estos proyectos.
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