Las dos TBM en la estación Wilshire/Rodeo. Ruth está a la izquierda y Harriet a la derecha, en ambas photos. Foto de LA Metro.
Buenas noticias de la sección 2 del proyecto de extensión de Purple (D Line): las máquinas excavadoras de túneles (mejor conocidas como TBM) han terminado de excavar ambos túneles entre Century City y la estación Wilshire/Rodeo debajo del centro de Beverly Hills.
A principios de febrero, se anticipa que las TBM comenzaran a excavar entre las estaciones Wilshire/Rodeo y Wilshire/La Cienega. Los túneles de 3.9 millas de la sección 1 –entre Wilshire/Western y Wilshire/La Cienega fueron terminadas en 2021.
En otras palabras, este proyecto vital está avanzando muy bien. La construcción continua en la sección 3 del proyecto entre Century City y el hospital Westwood VA –incluyendo una estación importante en los bulevares Wilshire y Westwood que proveerán acceso a Westwood Village y a los terrenos de UCLA.
Para esos que llevan la cuenta en casa, aquí están algunas estadísticas importantes en la excavación de túneles de la sección 2:
Las dos TBM –nombradas Ruth y Harriet –comenzaron a excavar en Century City el 30 de abril de 2020 y viajaron rumbo al este.
Ambas TBM excavaron más de 5,811 pies (o alrededor de 1.1 milla) entre Century City y la estación Wilshire/Rodeo.
La primera TBM, Harriet, llego a Wilshire/Rodeo el 11 de enero. La segunda TBM, Ruth, entro a la caja de la estación el 28 de enero.
El proyecto de la Purple D Line Extension está extendiendo la línea del tren subterráneo de la D Line desde su estación terminal en Wilshire/Western hasta Westwood VA Hospital en Westwood. El proyecto está financiado en su mayor parte por las Medidas R y M y subvenciones federales. La sección 1 está proyectada para abrir en 2024, la sección 2 en 2025 y la sección 3 en 2027. El tiempo de viaje entre está calculado entre Westwood y el centro de Los Angeles en unos 25 minuto.
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