La Junta Directiva de Metro aprobó la semana pasada la implementación del plan de $180 millones para el North San Fernando Valley Transit Corridor que se espera mejore la velocidad, la confiabilidad y la experiencia de los pasajeros en sus servicios de autobuses en las principales vías del Valle de San Fernando. La implementación del plan se espera que se inicie en el otoño de 2023 para ser completada en 2025.
La aprobación de la Junta también otorga al proyecto autorización para obtener una excepción a la revisión ambiental por medio del Acta de la Calidad del Medio Ambiente de California bajo el proyecto de ley 288 del senado estatal.
Los nuevo cambios a la red de Bus Transit Network mejoraran la conectividad de los servicio de transporte publico en el valle. Como parte del plan, se implementarán carriles de preferencia para los autobuses durante las horas pico en el bulevar Roscoe. El servicio entre semana será mejorado con una frecuencia 10 minutos en el bulevar Roscoe y la calle Nordhoff. Se instalarán nuevas paradas de autobuses con cubiertas y asientos en casi 400 ubicaciones en el valle. Cinco lugares claves de transferencia de pasajeros serán mejoradas con más asientos, mas protección del sol/lluvia, mejor iluminación, e información en tiempo real.
Los corredores principales donde tendran lugar estas mejoras incluyen el bulevar Roscoe, la calle Nordhoff, el bulevar Lankeshim, el bulevar Reseda, Sheman Way, calle Vanowen y el bulevar Victory. El proyecto también proporciona una mejor conexión con las paradas en Panorama City, Northridge y la universidad California State University Northridge.
El plan también incluye señales de transito con preferencia para reducir el tiempo de viaje en siete líneas de autobuses: 152, 162, 164, 165, 166, 224 y 240. Adicionalmente, 75 nuevos autobuses de cero emisiones y con baterías eléctricas serán adquiridos para las líneas del valle. Todos los autobuses serán equipados con validadores de tarjetas TAP en las puertas traseras para permitir abordar por ambos lados.
El proyecto también provee muchas mejoras para los pasajeros que dependen del transporte publico y que viven en las comunidades de enfoque de equidad en el valle. Un servicio confiable, a tiempo, frecuente y rápido mejorara para los pasajeros el acceso a empleos, escuelas, cuidado médico, guarderías, y muchas otros destinos necesarios.
Este proyecto se agrega una larga lista de proyectos en proceso en el Valle de San Fernando que traerán más servicios de transporte público a la región. Metro inicio la reubicación de los servicios público para el East San Fernando Valley Light Rail Transit Project el pasado 2 de diciembre, que será construido en dos fases. Esta línea de tren ligero contara con 14 nuevas estaciones entre la estación Van Nuys de la Linea G (Orange) y la estación Sylmar/San Fernando de Metrolink. Para más información, por favor visite https://metro.net/eastsfvtransit.
El financiamiento para el proyecto North San Fernando Valley Transit Corridor es presentado por la Medida M, el impuesto a la venta para el transporte, aprobado por los votantes en 2016. La Medida M financia proyectos que alivian el tráfico, aumentan el transporte público y reparan las calles y banquetas de las ciudades locales.
Para más información acerca del North San Fernando Valley Transit Corridor Project, por favor visite https://www.metro.net/projects/north-sfv-brt/
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