Junta de Metro aprueba ruta inicial para el segmento del proyecto West Santa Ana Branch y a Union Station como la terminal del norte

La Junta de Directores de Metro aprobó a Los Angeles Union Station como la terminal norte del proyecto West Santa Ana Branch Transit Corridor. La ruta de 14.8 millas desde la estación Slauson de la A Line a Pioneer también fue aprobada como lo que se conoce como la Alternativa Preferida Localmente (LPA) para el segmento inicial del proyecto entre Artesia y el centro de Los Angeles.

El viernes pasado al mediodía se llevó a cabo el evento en Facebook; aqui lo puede mirar.

Con una distancia de 19.3 millas, el nuevo proyecto de tren ligero incluye 12 estaciones que conectaran las Gateway Cities como Artesia, Cerritos, Bellflower, Paramount, Downey, South Gate, Cudahy, Bell, Huntington Park, Vernon, la comunidad no incorporada de Florence-Graham y el centro de Los Angeles, con 1.4 millones de residentes viviendo cerca de la ruta. El proyecto proveerá ayuda a la movilidad y opciones de transporte limitadas del area que están disponibles para estas comunidades. Juntas, las ciudades Gateway tienen una población y un número de empleos que son cinco veces más altos que el promedio del condado de Los Angeles. Además, la nueva línea de tren ligero proveerá trasbordos a las líneas C Line (Green), A Line (Blue), y al sistema regional de transporte del condado de Los Angeles.

El personal de Metro procederá completando el EIS/R final para la primavera de 2023 para el segmento inicial, permitiendo que se lleve a cabo una ceremonia del inicio de construcción en 2023 y la entrega de este este segmento de 14.8 millas entre 2033 y 2035. Al mismo tiempo, el personal de Metro identificara una ruta más económica en lugar de las rutas aéreas y subterráneas previamente evaluadas para el segmento de 4.5 millas de la estación Slauson de la línea A Line hasta Union Station.

El proyecto se calcula que reducirá el tiempo de viaje de principio a fina en 40 minutos en este corredor. Este proyecto está financiado por la Medida R y M, impuesto a la venta aprobado por los votantes a favor de impuesto para el transporte, así como $300 millones en fondos estatales. Con la acción de tomada hoy por la junta, Metro ahora puede perseguir agresivamente más fondos federales para este proyecto.

La Junta también aprobó las recomendaciones de Metro para construir unas instalaciones de mantenimiento y de almacenaje para sus trenes ligeros en Bellflower. Este sitio tiene el menor impacto comunitaria y económico de todas las opciones estudiadas por Metro.

Para más información sobre el proyecto, por favor visit https://www.metro.net/projects/west-santa-ana/.

QUOTES

“Esta nueva línea de tren ligero que servirá Southeast Los Angeles (SELA), una región que tengo el honor de representar por los últimos siete años marca una meta en nuestra iniciativa para hacer Metro B.E.T.T.E.R. y Bring Equitable Transportation a cada residente”, dijo L.A. County Supervisor y Metro Board Chair Hilda L. Solis. “Una comunidad que depende del transporte como SELA apoyo abrumadoramente la Medida M en 2016. Con ese fin, estoy emocionada que la LPA avanza y están en línea con las necesidades de los residentes quienes frecuentan nuestro sistema de transporte publico todos los días”.

“El West Santa Ana Branch no es solo un proyecto crucial para entregar un tren ligero a una comunidad históricamente olvidada del condado de Los Angeles –es una oportunidad para remendar nuestra región juntos y conectar a la gente a las oportunidades”, dijo Metro Board Director y Alcalde de Los Angeles Mayor Eric Garcetti. “Por medio de la medida M y la colaboración en todo el condado, estamos solucionando los embotellamientos y mejorando la calidad del aire y traemos transporte público de alta calidad a cada esquina de nuestra región”.

“La decisión de hoy de adoptar la Alternativa Preferida Localmente para el proyecto West Santa Ana Branch representa una inversión transformativa para las comunidades del Southeast Los Angeles”, dijo L.A. County Supervisor y Metro Board Member Holly J. Mitchell. “Desde que me uní a la Junta en 2020, he estado luchando para asegura que la equidad está en el centro cuando se toman decisiones y este proyecto representan un compromiso renovado a la inclusividad, concientizada movilidad y beneficios económicos en Southeast Los Angeles. Estoy agradecida con Stephanie Wiggins por su liderazgo en este proyecto y estoy entusiasmada por saber que un proyecto completo conectara al SELA a todo lo que Los Angeles tiene para ofrecer”.

“Hoy traemos transporte público de alta calidad a las comunidades del sureste de Los Angeles”, dijo el concejal de la ciudad de Whittier e integrantes de la Junta de Directores de Metro Fernando Dutra. “El proyecto West Santa Ana Branch puede servir como un modelo de infraestructura nacional para todo Estados Unidos –uno que clasifica fondos en forma equitativa en nuestras comunidades”.

“Las acciones tomadas por la Junta realmente representan un compromiso renovado en la importancia que este proyecto trae para resolver equidad, movilidad regional, beneficios al medio ambiente y económicamente para todas las ciudad de Gateway”, dijo la Gerenta General Ejecutiva de Metro Stephanie N. Wiggins. “El proyecto mejorara inmensamente el acceso a oportunidades y mejorara el servicio de transporte a usuarios de bajos ingresos y comunidades de color, quienes han sufrido por mucho tiempo con tazas de morbilidad y mortalidad debido a la exposición de aire contaminado y la falta de alternativas de transporte”.

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