Un operador de autobús de Metro durante un ejercicio de capacitación sobre cómo asegurar los dispositivos de movilidad en los autobuses.
El 26 de julio de 1990, el presidente George H. Bush firmó una legislación innovadora que cambiaría para siempre la vida de millones de personas en los Estados Unidos que viven con una discapacidad.
La Ley de Estadounidenses con Discapacidades (ADA, por sus siglas en inglés) estableció protecciones integrales de los derechos civiles para las personas con discapacidades. Nació una nueva era con la ley federal que ahora requiere acceso a trabajos, comunicaciones e información y, por supuesto, transporte público.
También fue hace 30 años que nació Metro, como resultado de una fusión entre RTD y LACTC. A raíz de la ADA, Metro se encargó de inmediato de garantizar el cumplimiento de las leyes de accesibilidad de la ADA y del Estado de California. Por supuesto, fue más que solo cumplimiento: mientras celebramos el 33 aniversario de la ADA, debemos hacer una pausa y considerar cuán importante es la ley para crear una sociedad más equitativa con acceso a oportunidades para todos.
Al principio, LA Metro reconoció que estas leyes representaban el piso y no el techo de la accesibilidad. Los códigos y las normas proporcionaron la primera incursión en ello, pero tratamos de reconocer que lo más importante es el espíritu de estas leyes: la facilidad de uso. El estado de California ha sido un claro líder en acceso para discapacitados desde antes de la aprobación de ADA y Metro se compromete a “ir más allá” para brindar liderazgo en accesos de transporte público.
¿Qué significa eso en la práctica? En definitiva, que el diseño de instalaciones, vehículos, entornos, productos, servicios y dispositivos debe ser accesible y usable por personas con discapacidad. Seguimos absolutamente comprometidos a hacer que todas las instalaciones, vehículos, instalaciones, programas y servicios de Metro sean accesibles, más allá de los mínimos requeridos.
Metro fue una de las primeras grandes entidades de tránsito en ofrecer autobuses 100 por ciento accesibles, así como anuncios automatizados de rutas y paradas. Otras mejoras importantes recientes incluyen:
Actualizaciones a los criterios de diseño para nuestros criterios de diseño de instalaciones de autobuses, tránsito rápido de autobuses y trenes: Metro se compromete a ser un líder nacional en diseño para la accesibilidad.
Reconfiguración de áreas de accesibilidad en vehículos de tránsito tanto para autobús como para tren.
Espacio adicional para dispositivos de movilidad en vehículos ferroviarios, además de espacio dedicado para bicicletas, cochecitos y una variedad de modos de transporte personal.
Acceso manos libres a puertas de pasaje e intercomunicadores.
Mejora de los criterios de diseño de la iluminación, lo que es especialmente importante para las personas con baja visión (y, de hecho, beneficia a todos los ciclistas).
Las innovaciones/iniciativas en curso incluyen:
Facilitar el acceso manos libres en los cruces de estaciones, ascensores e intercomunicadores de información y asistencia al cliente.
Vías de guía táctil ADA: diseñadas originalmente para clientes ciegos/con discapacidad visual (B/VI) y otros clientes que se benefician de una guía mejorada.
Pruebas de demostración de aplicaciones móviles de guía de audio/mapa, para que lo puedan usar todos los clientes. Planeamos que eventualmente esté disponible en varios idiomas.
Más información aquí sobre nuestros programas de accesibilidad.
