El Proyecto propone construir ExpressLanes en el 405 entre las autopistas 10 y 101. A continuación, más información sobre las alternativas que serán estudiadas.
También, un recordatorio amistoso: Esta noche hay una reunión virtual sobre el proyecto (martes 17 de agosto) de las 6 p.m. a las 8 p.m. y otra reunión virtual mañana (miércoles 18 de agosto) de las 11:30 a.m. a la 1:30 p.m. Vea los detalles abajo sobre como participar en las reuniones de la comodidad de su casa o su teléfono inteligente.
El papel del publico es ayudar a moldear que es lo que se va a estudiar cuando presente sus comentarios durante este periodo llamado “scoping”. –estamos particularmente interesados en sus opiniones sobre la movilidad en este corredor y que podría ser mejorado. Aquí en encuentra como presentar sus comentarios:
Forma para comentarios en línea: 405EXPcomments.com
Por correo electrónico: 405expresslanes@metro.net
Por teléfono: (213) 922-4860
Por correo: Ronald Kosinski, Deputy District Director
California Department of Transportation
Division of Environmental Planning
100 S. Main Street – MS 16A
Los Angeles, CA 90012
Regarding: Sepulveda Pass ExpressLanes Scoping Comment
Storymap con gráficas y texto sobre el proyecto
Aqui está la nota publicada a principio de este mes sobre el inicio del estudio ambiental para el proyecto:
Metro y Caltrans están comenzando el proceso llamado “scoping” hoy (martes 3 de Agosto) para un proyecto clave financiado por la Medida M: ExpressLanes en la autopista I-405 en el Sepulveda Pass.
En lenguaje burocrático de transporte, este es el primer paso en un requerimiento legal estatal y federal del proceso de estudio del medio ambiente (llamado CEQA por el estado y NEPA por el lado federal). La idea de “scoping” es de identificar el propósito y las metas de un proyecto, delinear alternativas para el proyecto y determinar que debe ser estudiado como parte de los estudios ambientales.
El papel del público es de ayudar a formar lo que se debe estudiar al someter sus comentarios durante este “Scoping” periodo –estamos particularmente interesados en sus opiniones sobre la movilidad en este corredor y que se podría mejorar. Aquí está como usted puede presentar sus comentarios:
Forma para presentar sus comentarios en línea: 405EXPcomments.com
Por correo: Metro One Gateway Plaza, MS 99-11-1 Los Angeles, CA 90012
Por correo electrónico: 405expresslanes@metro.net
Por teléfono: (213) 922-4860
Gráficas y texto del proyecto en Storymap
Algunos antecedentes sobre el proyecto: Los carriles ExpressLanes de Metro debutaron en las autopistas 110 y 10 en 2012 y en 2013 respectivamente y está comprobada su popularidad con los conductores que desean evitar los embotellamientos y quieren traslados confiables con relación al tiempo. Los carriles ExpressLanes permiten cumplir con esos requisitos (las reglas para el 10 y el 110 las encuentra aqui) para poder viajar en forma gratuita, mientras que proveen a los viajeros de vehículos solos la opción de pagar una cuota por usar esos carriles.
Los carriles ExpressLanes permiten el uso de carriles gratis (aquí están los reglamentos) mientras otros pagan una cuota. La idea es de usar su auto con varias personas (carpool y el pago de cuotas) para limitar el número de vehículos en las ExpressLanes, por lo tanto, se viaja más rápido.
Este proyecto tiene $260 millones en fondos de la Medida M, el impuesto local a la venta aprobado por los votantes del condado en 2016. Fuentes adicionales de financiamiento serán exploradas al avanzar este proyecto a través del desarrollo del proceso. El proyecto ExpressLanes complementa otro proyecto que también es parte de la Medida M: the Sepulveda Transit Corridor, que podría ser una línea de tren o un monorriel que estará entre el Valle de San Fernando y el Westside y más tarde llegar hasta LAX.
El proyecto 405 ExpressLanes es propuesto para las 14 millas del 405 entre las autopistas 10 y 101. Las cinco alternativas propuestas son:
Alternativa 1: Opción de no construir.
Alternativa 2: Convertir los carriles de HOV en el 405 a un carril de ExpressLanes en cada dirección.
Alternativa 3: Convertir los carriles de HOV en el 405 a dos ExpressLanes de carriles estándar en cada dirección.
Alternativa 4: Convertir los carriles HOV en el 405 a dos ExpressLanes de carriles estándar en cada dirección.
Alternativa 5: Agregar un segundo carril de HOV al 405 en ambas direcciones de carriles no estándar y zona de acotamiento de ancho.
Es importante notar que las metas del proyecto es maximizar cualquier mejora dentro de la anchura de la autopista en el derecho de vía para evitar impactos a propiedades privadas.
Como muchos de ustedes ya saben muy bien, el tráfico en el Sepulveda Pass es terrible – de hecho, el área sufre uno de los peores tráfico en Estados Unidos. Esta es la razón por la que Metro tiene varios proyectos que podrían potencialmente proveer algún alivio. El plan I-405 Multi-Modal Corridor podría identificar mejoras adicionale para mejorar la movilidad en el área. Y el Traffic Reduction Study de Metro está mirando en áreas del condado de Los Angeles para probar el precio por congestión –usando cuotas y otras mejoras de alta calidad que ayudan a reducir el tráfico.
Tres reuniones virtuales están programadas para finales de este mes para conocer más acerca de este proyecto y el proceso ambiental.
Las reuniones se llevarán a cabo en:
Sábado 14 de agosto de 10 a.m. a 12 p.m.
https://zoom.us/webinar/register/WN_G6Fzld1zSqy-SUPdWK7eAw
ID: 948 4124 4717
Código: 807271
Teléfono: (213) 338-8477
Martes 17 de agosto de 6 p.m. a 8 p.m.
https://zoom.us/webinar/register/WN_eRj-fBEpQu6RHWlyyi8Ukg
ID: 926 0660 7560
Código: 114859
Teléfono: (213) 338-8477
Miércoles 18 de agosto de 11:30 a.m. a 1:30 p.m.
https://zoom.us/webinar/register/WN_MhCrI70kS4aND7iee4CHtQ
ID: 964 9534 8721
Código: 059906
Teléfono: 213-338-8477
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