De izquierda a derecha: Stephanie Wiggins, Metro CEO; Paul Krekorian, L.A. City Council President; Eric Garcetti, L.A. City Mayor; Ara J. Najarian, Glendale City Council Member y Metro Board Chair; Monica Rodriguez, L.A. City Council Member; Jesse Gabriel, State Assembly Member; Charlene Lee Lorenzo, Director of FTA Region 9; Tony Wilkinson, Panorama City Neighborhood Council Board Member.
Metro y funcionarios locales celebraron hoy el inicio de las obras de reubicación de servicios públicos en el primer segmento del proyecto de $1.6 a $2 mil millones de tren ligero East San Fernando Valley, la primera línea de tren ligero en ser construida en el Valle desde que la Línea Roja del Metro fue extendida en 2000 a North Hollywood. Aqui está el video del evento de esta mañana.
La nueva línea de tren ligero de 6.7 millas conectara a las comunidades de Van Nuys, Panorama City, Arleta y Pacoima sobre el bulevar Van Nuys, uno de los corredores de mayor tráfico del Valle. Un segundo segmento de 2.5 millas está planificado para extender la línea de tren desde Pacoima hasta la estación Sylmar/San Fernando de Metrolink. Las opciones diseño para este segundo segmento del proyecto están ahora en estudio y será construido en la segunda fase del proyecto.
Metro otorgó un contrato por $9 millones a W.A. Rasic Construction Company, Inc. de Long Beach para iniciar la reubicación de bóvedas del Departamento de Agua y Energía de Los Angeles y conductos de infraestructura a lo largo del bulevar Van Nuys en avance de la construcción principal. Metro espera otorgar su contrato principal a principios del próximo año. El primer segmento del tren entre Van Nuys y Pacoima se espera que inicie sus servicio en 2028 o en 2030.
El inicio de las obra de reubicación de utilidades significa un logro importante en las metas de Metro para traer el servicio de trenes, a nivel de la calle y con paradas locales, de regreso al Valle de San Fernando después de más de 70 años. El servicio de Pacific Electric Red Cars en el bulevar Van Nuys fue descontinuado en 1952.
La nueva línea de tren de Metro está planeada para conectarse con las estaciones de Metrolink y Amtrak en Van Nuys, así como a la estación de Metrolink Sylmar/San Fernando para proveer a los usuarios de Metro con una mejor conexión regional.
La primera fase de construcción de la nueva línea de tren viajara en medio del bulevar Van Nuys e incluirá 11 nuevas estaciones que conectaran a las comunidades de Van Nuys, Panorama City, Arleta y Pacoima. Los destinos disponibles a lo largo de la nueva ruta incluyen Van Nuys Civic Center, Panorama Mall, complejos de vivienda multi residenciales y la escuela Arleta High School, entre otros. La línea del tren también proveerá enlaces con líneas de autobuses de Metro, incluyendo la Linea G (Orange) en Van Nuys y otras líneas de autobuses operadas por otras agencias municipales.
La segunda fase de la línea del tren dará la vuelta hacia el noroeste en el derecho de vía de Metro a lo largo de San Fernando Road y se conectará con la ciudad de San Fernando, agregando tres nuevas paradas.
Con la construcción de esta línea, Metro busca mejorar la equidad en el transporte público para los usuarios del Valle. La población en este corredor es de bajos ingresos y depende del transporte público. La nueva línea del tren se espera que traiga opciones de movilidad baratas y ofrezca un mejor acceso a oportunidades para sus residentes.
El proyecto East San Fernando Valley Light Rail Transit es una de las mejoras en transporte que Metro tiene planificado para mejorar la movilidad en el Valle de San Fernando en los próximos 10 años. Otros proyectos incluyen North San Fernando Transit Corridor Project, the G Line Improvements Project y el Sepulveda Transit Corridor Project. Los proyectos son parcialmente financiados a través de la Medida M, el impuesto a la ventas aprobadas por los votantes del condado de Los Angeles en 2016, que financian mejoras al transporte público en todo el condado de Los Angeles.
Para información adicional acerca del East San Fernando Valley Light Rail Transit Project, por visite https://www.metro.net/projects/east-sfv/.
CITAS
“Metro ha prometido mejores opciones de transporte para el Valle de San Fernando, y hoy estamos dando un paso gigantesco para cumplir esa promesa”, dijo el Concejal de la Ciudad de Glendale Ara J. Najarian, quien también en el presidente de las juntas directivas de Metro y Metrolink. “Estamos poniendo los cimientos para construir una línea de tren local que lograra conexiones importantes con el amplio sistema regional de Metrolink, así como con Amtrak. Esto ofrecerá a nuestros usuarios del Valle más opciones de viajar sin auto al Valle del Antelope, Condado de Ventura y otros lugares en el futuro”.
“Futura generaciones de Angelinos miraran hacia el día de hoy como el momento en que se regresaron décadas de desinversión en el transporte público en el Valle de San Fernando”, dijo el alcalde Los Angeles Eric Garcetti. “Traer el tren ligero a esta parte de la ciudad será más que ayudar a mantener limpio el aire y darle a la gente nuevas formas de movilizarse sin tráfico –conectará a las dos mitades de nuestra ciudad y servirá como un paso significativo en redefinir la cultura del automóvil que ha formado a Los Angeles”.
“Esta nueva línea del tren traerá nuevas oportunidades para miles de familias de trabajadores en el este del Valle al ofrecerles acceso más conveniente, acceso económico a empleos, escuelas, y compras”, dijo L.A. City Council President y Metro Board Member Paul Krekorian. “Como se prometió en la Medida M, este proyecto cambiara como el Valle de San Fernando se conecta a nuestro inmenso sistema de transporte regional. Las nuevas 11 estaciones crearan mayores oportunidades comerciales a lo largo de la ruta, generando empleos y mejorando la calidad de la vida para la comunidad entera”.
“Estamos emocionados de comenzar a cumplir con nuestra promesa de traer el tren ligero de regreso al Valle”, dijo la Gerenta General Ejecutiva de Metro Stephanie Wiggins. “La línea East San Fernando Valley cumplirá una necesidad critica de transporte para los residentes y será un enlace importante en una red de mejoras que estamos construyendo en todo el valle de San Fernando”.
DIBUJOS ARQUITECTÓNICOS DEL PROYECTO
Street level view of the line at Van Nuys and Victory boulevards.
Aerial rendering of the rail line on Van Nuys Boulevard at Victory Boulevard.
The station that will be the transfer point to the Van Nuys Metrolink Station.
Roscoe Station.
Woodman Station.
Arleta Station.
Van Nuys and Laurel Canyon.
The rail yard for the project.
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