La Junta de Directores de Metro se reúne a las 10 a.m. este jueves 25 de agosto para su reunión mensual. La agenda está en la parte superior. También pueden revisar la agenda y los reportes del personal y los documentos adjuntos en esta página de metro.net. Un enlace a la transmisión en vivo aparecerá en esa página un poco antes de las 10 a.m. del jueves.
Instrucciones para hacer comentarios públicos en vivo:
–Los comentarios públicos en vivo solo se pueden hacer por teléfono.
–La reunión de la Junta se inicia a las 10 a.m. tiempo del Pacifico este jueves 25 de agosto de 2022; usted puede participar llamando 5 minutos antes del inicio de la reunión.
–marque (888) 251-2949 y ponga
–Código de acceso para inglés: 8231160#
–Código de acceso para espanol: 4544724#
–Los comentarios del público se aceptarán cuando la Junta discuta cada tema específico. Para que el público comente en un tema, ponga el #2 (numeral-dos) cuando se lo indiquen. Por favor fíjese que el video en vivo tiene una demora de 30 segundos después de la reunión en vivo. No hay demora en los comentarios por teléfono.
Entre los temas más interesantes de este mes:
–La Junta considerara adoptar el borrador de politica para la Medida M que pide a las jurisdicciones a que contribuyan con un 3% del costo de los proyectos de transporte de Metro dentro de sus territorios. Las nuevas normas intentan ayudar a las jurisdicciones a que cumplan con estos requisitos. Reporte del personal.
–La Junta considerará aprobar un contrato de $44 millones con Valley Transit Partners para servicios de pre-construcción del proyecto G Line Improvements. Las propuestas de mejoras a la ruta exclusiva para autobuses incluyen puentes sobre los bulevares Van Nuys y Sepulveda, nueva tecnología en los señalamientos de tráfico y plumas estilo ferrocarril en intersecciones claves para reducir los accidentes y acelerar el paso de los autobuses. Reporte del personal
–La Junta considerará aprobación una modificación por $449,000 al contrato para reemplazar los últimos 600 asientos de tela en los vagones del tren subterráneo para las líneas B/D con asientos de vinil, los cuales son más fáciles de limpiar y de mantener. Las modificaciones al contrato también incluyen proveer asientos de vinil adicionales que se necesiten. Reporte del personal
–La Junta considerará aprobar un análisis complementario del proyecto Rail to River que incluye las recomendaciones de mantener la calle Randolph como la ruta preferida. El proyecto está construyendo un sendero peatonal y de bicicletas. La primera fase es llamada Rail to Rail y va desde la estación Fairview Heights de la Línea K a la estación Slauson de la Línea A. Esta sección comenzó la construcción del proyecto a principios del verano. La segunda fase –llamada Rail to River –va desde la estación Slauson al Río de Los Angeles. En total el nuevo sendero será de 10 millas de longitud y será un recorrido agradable y seguro para viajar de este a oeste en sur de Los Angeles y podrá llegar a las líneas K, J, A y muchas otras líneas de autobuses, así como la futura línea del tren ligero West Santa Ana Branch. Reporte del personal.
–La Junta considerará aprobar un acuerdo de sociedad pública/privada con PCS Energy LLC por la cantidad de $1 millón para instalar paneles solares en las instalaciones de mantenimiento de trenes que se construirá en Van Nuys como parte del proyecto de tren ligero entre Van Nuys y la estación Sylmar/San Fernando de Metrolink (el nombre formal es East San Fernando Valley Transit Corridor). Al tener una sociedad pública/privada como parte del proyecto se convierte en elegible para una subvención de $908 millones por parte de la Federal Transit Administration (FTA). Los paneles solares se espera que provean el 70 por ciento de la energía necesaria para operar las instalaciones de mantenimiento. Reporte del personal
–La Junta considerará aprobar un contrato por servicios de pre-construcción valuados en $7.99 millones con Flatiron-Myers Joint Ventura para el proyecto ExpressLane del I-105. El proyecto de la Medida M convierte el carril para compartir el viaje o conocidas como HOV Lane en un carril de ExpressLane y agregara un segundo carril ExpresLane en la autopista 105 en ambas direcciones entre el 405 y Studebaker Road en Norwalk. La primera fase del proyecto será entre el 405 y la autopista 110. Reporte del personal.
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