En octubre, el Comité Independiente de Supervisión del Contribuyente de la Medida M (MMITOC) votó de manera unánime a favor de aceptar las conclusiones y recomendaciones de la evaluación de cinco años y el informe de equidad de nuestro programa de impuestos sobre las ventas de la Medida M.
La Junta Directiva de Metro votó la semana pasada para adoptar la evaluación y recibir y presentar los hallazgos y recomendaciones del MMITOC.
La evaluación se puede ver en línea aquí. Mientras que, aquí está la transmisión web de la reunión del Comité que fue a inicios de este mes.
El MMITOC es un panel de ciudadanos cuya misión es garantizar que los ingresos por impuestos sobre las ventas se gasten según lo previsto. La evaluación, realizada por personal y consultores de Metro, revisó los proyectos y programas financiados por la Medida M, evaluó la efectividad del programa y realizó una serie de recomendaciones a medida que continuamos implementando la Medida M.
Algunos antecedentes: la Medida M es una medida de impuesto a las ventas de medio centavo que fue aprobada por el 71.15% de los votantes del condado de Los Ángeles en noviembre de 2016 para ayudar a financiar una larga lista de proyectos de tránsito y programas y mejoras de movilidad. El impuesto sobre las ventas se estableció para proporcionar un flujo de ingresos constante para mejoras de movilidad en el condado de Los Ángeles durante las próximas décadas.
La ordenanza de la Medida M aprobada por los votantes prioriza la transparencia. El propósito de la evaluación es garantizar que la Medida M esté funcionando según lo previsto y evaluar el desempeño del programa general, incluidas las oportunidades de mejoras en el futuro.
Varios proyectos de la Medida M están en construcción y muchos otros se encuentran en la fase de planificación. Entre los que ahora se están construyendo:
Nuestra nueva estación LAX/Metro Transit Center dará servicio a las líneas C y K y a los autobuses locales. También será el punto de transferencia al LAX Automated People Mover, que prestará servicio en las terminales del aeropuerto.
La sección 3 de nuestra Extensión Púrpura (Línea D) entre Century City y Westwood, que se aceleró con fondos de la Medida M. (Las dos primeras secciones también están en construcción entre Wilshire/Western Station y Century City).
El Proyecto de Mejoras de Capacidad de la I-5 norte está construyendo carriles para vehículos compartidos y carriles para camiones en 14 millas de la I-5 a través del Valle de Santa Clarita para mejorar el flujo de tráfico y carga en este corredor extremadamente transitado.
Una extensión de nuestra Línea A desde Azusa a Pomona con estaciones en Glendora, San Dimas y La Verne.
Se espera que el Proyecto de Tren Ligero del Este del Valle de San Fernando comience a construirse en 2024 y creará una nueva conexión ferroviaria norte-sur entre Van Nuys y la ciudad de San Fernando.
El Proyecto de Mejoras al Intercambio SR-57/SR-60 está construyendo nuevas rampas de entrada y salida y otras mejoras en autopistas y calles para aliviar la congestión crónica del tráfico en este cruce clave en City of Industry y Diamond Bar.
También tenemos muchos otros proyectos de tránsito, carreteras y peatones/bicicletas en la fase de planificación en todo el condado de Los Ángeles. El nuevo informe resume el trabajo que hemos realizado en esos proyectos, así como algunos de los desafíos que hemos enfrentado. Consulte la página 36 para obtener más información.
En términos de cómo se está desempeñando la Medida M, aquí hay algunos aspectos destacados del informe:
En sus primeros cinco años, la Medida M generó el 95% de los ingresos previstos por impuestos a las ventas, que ascendieron a casi $4,500 millones.
Se han enviado más de $750 millones a las 88 ciudades locales y las partes no incorporadas del condado de Los Ángeles para mejoras en el transporte local.
Utilizando los dólares de la Medida M, Metro ha aprovechado más de $3,000 millones en subvenciones estatales y federales para nuestros proyectos y programas de transporte.
Las inversiones de la Medida M se están realizando cerca de empleos con salarios bajos y hogares de bajos ingresos a tasas ligeramente más altas que para otros grupos de ingresos. Esto es importante ya que Metro ha puesto un enfoque renovado en garantizar que nuestros proyectos, programas y servicios se entreguen de la manera más equitativa posible.
Se estima que hasta ahora se han creado 15,428 empleos gracias a los proyectos de construcción de la Medida M.
La Medida M también ayudó a proporcionar una fuente constante de ingresos para Metro y las agencias de transporte locales durante la pandemia de COVID-19, que fue un período de incertidumbre para muchas agencias de transporte.
El informe identificó desafíos continuos para lograr mejoras en la Medida M, éstas incluyen:
Desafíos de personal que se vieron exacerbados por la pandemia de COVID-19. Como resultado, trabajamos para encontrar formas de contratar operadores de autobuses más rápido y ese trabajo nos permitió restaurar el servicio de autobuses a niveles previos a la pandemia a fines de 2022. Como señala el informe, reconstruir nuestro personal es fundamental para cumplir la Medida M.
El aumento de los costos de construcción, así como la continua escasez de trabajadores de la construcción en todo Estados Unidos.
En este frente, nuestro nuevo Equipo de Intervención Temprana (EIT) está tratando de identificar los obstáculos de manera temprana y estamos avanzando en métodos de ejecución de proyectos nuevos y más colaborativos para mejorar la rentabilidad y la eficiencia de los proyectos en en trámite.
Creemos que estas estrategias en el futuro ayudarán a reducir los riesgos, costos y retrasos del proyecto, y será fundamental monitorear estas estrategias antes de futuras evaluaciones de la Medida M.
La próxima evaluación se llevará a cabo en 2028 y analizará la primera década de la Medida M. De acuerdo con la ordenanza de la Medida M, la Junta Directiva de Metro en ese momento también puede optar por hacer ajustes al plan de gastos de la Medida M.
La evaluación de cinco años es un informe sólido, con toneladas de texto y gráficos sobre la Medida M, así como nuestro trabajo actual para mejorar la equidad y brindar una mejor movilidad en este momento.
Si tienes unos minutos, te recomendamos encarecidamente que lo leas.
