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El día de hoy la Junta de Directores de Metro tuvo su primera reunión de 2022. La transmisión por internet de la reunión ha sido publicada y vamos a agregar el enlace enseguida.
Aqui están algo de lo más sobresaliente de la reunión.
La Junta fue informada sobre los planes temporales de Metro para ajustar los niveles de servicios de trenes y autobuses para hacer más confiable el servicio ante la falta significativa de conductores.
Como muchas otras organizaciones en todo el país, desde el inicio de la pandemia Metro ha estado enfrentando la falta de empleados en todos las áreas de nuestras operaciones. Esta escases ha estado más acentuada entre los operadores de trenes y autobuses. A pesar de que hemos visto un progreso significativo en nuestros esfuerzos de contratación, el surgimiento de COVID-19 combinado con la restauración de las horas de servicio para cumplir con las necesidades de nuestros usuarios, quienes dependen del transporte han obligado a nuestros operadores a trabajare hasta sus límites.
Como resultado, creemos que la mejor opción para nuestros usuarios y nuestros operadores en este momento es reducir temporal y estratégicamente algunos de los servicios que ofrecemos en nuestra sistema. Esto no solo reduce la cancelación de nuestros servicios y mejora la confiabilidad, pero al mismo tiempo ofrecerá a Metro la posibilidad de desplegar sus recursos en una manera más equitativa posible durante este periodo para mantener nuestro sistema, nuestros pasajero y a nuestros conductores seguros.
La palabra clave aqui es “temporalmente”. Y para hacer énfasis en este punto: La Junta de Metro aprobó esta moción el jueves para fijar la meta del regreso a los niveles de servicio completos no más allá de junio de 2022.
Estamos trabajando en los detalles de los próximos cambios, los cuales serán publicados muy pronto. Mientras tanto, esta grafica de la presentación del personal de Metro describe la idea que estamos imponiendo para hacer estos ajustes al servicio:
También queremos enfatizar que Metro está actualmente contratando más de 500 conductores de autobuses y está ofreciendo un bono de $3,000 por convertirse en empleado. Esta es una gran oportunidad de hacer una carrera. Metro ofrece pago por horas muy competitivo empezando en $17.75 por 30 horas como conductor de autobús con beneficios que incluyen seguro médico, rembolso educativo, entrenamiento pagado, opciones de planes de retiro y horarios de trabajo flexibles. Por favor anime a sus familiares, amistades, y/o miembros de su comunidad a convertirse en parte de la familia Metro, que provee un servicio excelente, y apoya y mantiene a la región movilizándose. Solicite en metro.net/driveLA.
Por favor échele una mirada al video de abajo –estos son buenos empleos que pueden llevarlo a una buena carrera en transporte.
La Junta aprobó la ruta para el segmento inicial del proyecto West Santa Ana Branch Transit Corridor — una línea de tren ligero entre el sureste del condado Angelino y el centro de Los Angeles. La junta también aprobó a Union Station como la estación final de este proyecto. Reporte del personal.
Además, la Junta aprobó una moción relacionada para que el proyecto no debe ser considerado completo hasta que ofrezca un viaje con un solo boleto entre Artesia y Union Station. La moción también solicita más estudios y planificación en varios aspectos de la parte norte de la línea –incluyendo la transferencia entre West Santa Ana y la línea A Line en la estación Slauson, una futura estación en Little Tokyo, mejoras a la unión de las líneas A/E en la esquina de las calles Washington y Flower y las estrategias de financiamiento.
Aqui está un mapa –la Junta aprobó la alternativa 3 como la ruta del segmento inicial.
La Junta aprobó una mociónpara que Metro se asocie con el Condado de Los Angeles y la agencia no lucrativa PATH para un respuesta mayor a la crisis de los desamparados y la alta agudeza de la gente en el sistema Metro.
La Junta recibió-y-archivo un reporte del personalsobre la futura electrificación de autobuses en la línea J Line (Silver). Algunos antecedentes: Metro tiene como meta un flota entera y vehículos de cero emisiones para el año 2030 (que esta delante de la fecha fijada por el Estado) and la línea G Line (Orange) está ahora funcionando con toda una flota de autobuses eléctricos.
La Junta aprobó una mociónpara incrementar el número de árboles que necesitan ser remplazados para acomodar un carril auxiliar en la autopista 91 entre el bulevar Atlantic y la avenida Cherry en Long Beach. La moción pide a Metro proveer por lo menos $1 millón en mejorar sistemas de filtros de aire en casa y negocios dentro de un area de 750 pies del proyecto.
La Junta adopto un presupuesto de $115 millones para el proyecto Rail to Rail para construir un sendero para ciclistas y peatones entre la estación Fairview Heights de la futura línea Crenshaw/LAX Transit Project y la estación Slauson de la A Line. El proyecto será construido en lo que eran vías antiguas de ferrocarril en este corredor –incluyendo el estrecho de vías a lo largo del lado norte de la avenida Slauson. Un segundo segmento será extendido hasta el L.A. River. Reporte del personal
La Junta reviso una presentaciónde los altos costos de proyectos de infraestructura y otros tipos of construcción en todo el país.
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