El Informe de Impacto Ambiental (EIR) final ya está disponible para el proyecto de Extensión de la Línea C a Torrance. El proyecto extendería la Línea K casi 4.5 millas más al sur, desde su terminal actual en la Estación Redondo Beach hasta el Centro de Tránsito de Torrance. Puedes acceder al EIR final aquí.
El proyecto proporcionaría dos nuevas estaciones de tren a poca distancia de las ciudades de Lawndale, Redondo Beach y Torrance. Las dos estaciones propuestas conectarían a los pasajeros con el Centro de Tránsito de Redondo Beach y el Centro de Tránsito de Torrance, ambos construidos en los últimos dos años.
Si bien históricamente este proyecto se concibió como una extensión de la Línea C (Verde) de Metro, configuramos las Líneas C y K en 2024 para mejorar los patrones de viaje regionales y ofrecer más viajes directos al Aeropuerto Internacional de Los Ángeles (LAX). Como resultado, este proyecto operará como parte de la Línea K, con conexiones directas entre South Bay y el LAX, así como más al norte, hasta la terminal de la Línea K en la Línea E.
Los pasajeros de la Extensión de la Línea C podrán hacer transbordo fácilmente a la Línea C en la estación Aviation/LAX. Quienes viajen desde Torrance podrán llegar al Centro de Tránsito LAX/Metro, con servicio directo a las terminales de LAX, en 19 minutos.
La extensión de la Línea K también mejoraría enormemente el tránsito en South Bay y brindaría una alternativa a estar detrás del volante ya que se podría hacer un solo viaje hasta LAX, el centro de Inglewood y las conexiones con el resto del sistema de Metro (revisa el mapa a continuación), incluidos destinos como Santa Mónica y el centro de Los Ángeles.
La construcción podría comenzar en 2027 y se estima que la ampliación se inaugurará en 2036.
Para 2045, se proyecta que el empleo crezca al doble del ritmo de la población en South Bay, mientras que se espera que la congestión empeore casi un 30%. Una vez construida, esta ampliación sumaría hasta 3.6 millones de nuevos abordajes al año y reduciría los viajes en vehículos hasta 19.5 millones de millas al año.
Desde que la Junta del Metro aprobó la Alternativa Híbrida como Alternativa Localmente Preferida (LPA) en mayo de 2024, el equipo del proyecto ha estado trabajando para responder a los más de 2,000 comentarios recibidos durante el período de revisión del Borrador del EIR.
El EIR final proporciona una descripción detallada de la LPA y refleja mejoras de diseño, así como aclaraciones, correcciones y revisiones del borrador del EIR. Además del EIR final, Metro ha actualizado los planos de ingeniería conceptual avanzados y el Informe de Adquisiciones de Bienes Raíces para identificar las propiedades afectadas por el LPA, el cual incorpora información de encuestas de propiedades recopilada durante trabajos de campo recientes. Metro también ha perfeccionado las estimaciones de costos para todas las alineaciones.
Para ayudar al público a navegar el EIR final, Metro ha preparado una plataforma web interactiva para consultar el documento, ha publicado preguntas frecuentes -con sus respectivas respuestas- y ha creado un video para ayudarte a encontrar datos adicionales a los comentarios, nueva información y delinear los posibles próximos pasos del proyecto, que puedes ver aquí. Si tienes preguntas específicas o no encuentras lo que buscas, escribe a Metro al correo greenlineextension@metro.net para obtener ayuda.
Lee el EIR final en metro.net/clineext. También hay copias impresas disponibles para consulta pública en las siguientes ubicaciones durante el horario de atención:
- Biblioteca Lawndale – ubicada en la cuadra 14615 Burin Av, Lawndale, CA 90260
- Biblioteca Redondo Beach North – ubicada en la cuadra 2000 Artesia Bl, Redondo Beach, CA 90278
- Biblioteca North Torrance – ubicada en la cuadra 3604 Artesia Bl, Torrance, CA 90504
- Biblioteca Katy Geissert Civic Center – ubicada en la cuadra 3301 Torrance Bl, Torrance, CA 90503
- Sede Metropolitana, Biblioteca de Transporte Dorothy Peyton Gray en One Gateway Plaza, Los Ángeles, CA 90012
Para enviar comentarios sobre el proyecto y compartirlos con la Junta de Metro, visita el sitio web del proyecto en metro.net/clineext o envíanos un correo electrónico a greenlineextension@metro.net. Metro recopilará todos los comentarios recibidos para compartirlos con la Junta de Metro antes de que esta tome cualquier decisión sobre el proyecto.
También puedes enviar tus comentarios por correo postal a One Gateway Plaza, MS 99-22-3, Los Ángeles, CA 90012 o también llamando al 213.922.4004.
En una reunión pública prevista para este otoño, la Junta de Metro considerará la aprobación del proyecto y la certificación del EIR final según la CEQA. Regístrate para recibir actualizaciones y notificaciones cuando el proyecto se considere en una reunión de la Junta de Metro o envía un correo electrónico al grupo encargado del proyecto.
Si la Junta de Metro certifica el EIR final y aprueba el proyecto, Metro perfeccionará la ingeniería y el diseño del proyecto, ayudará a las ciudades con la planificación de la primera y última milla (FLM), realizará estudios de suelo y preparará los planes de ejecución del proyecto.
Metro ha llevado a cabo una amplia labor de divulgación comunitaria sobre este proyecto durante el proceso de revisión ambiental. Desde 2021, la agencia ha organizado varias rondas de eventos y reuniones de participación, tanto virtuales como presenciales, complementadas con encuestas en línea, sitios web interactivos, sesiones informativas virtuales y videos del proyecto para brindar información a la comunidad y recibir comentarios. Seguiremos organizando eventos comunitarios emergentes y distribuyendo información por toda la Bahía Sur para mantenerte al tanto del proyecto y sus próximos hitos.
